バス・鉄道・旅行に限らない
移動特化ビジネスが特徴
デマンドバス：完全自動運転とはトレードオフか
地方創生的観念か：MaaSを軸に資格・資源の取得を目指す＝事業認可：タクシー？
シンガポールを先頭にサービス展開
交通の環境の展望は？：途上国の渋滞問題
都市のMaaS？：ストックとしてのモードを持っていないか
コミュニティにローカライズ
ASEANを中心に展開：日本法人で就職する意義？
空白地域・時間・経済のカバー：マイカーより安く
シェアバイクでどう稼ぐのか？：天橋立バラバラ：総合的にか
MaaSの必要要件だけでなくローカライズした特徴で付加価値化を検討
システムを自社で開発しているのが強み：バスの強さに繋がった
シンガポールで自動運転を先々月ビジネスイン：20km/hだが
決済は他社連携で
JV≒FC：現地のコンサル的立ち上げ
マーケティング事業が根底
本社が”大阪”で品川にも支店で各地に事業所：基底的部分は特になし：品川は営業外回りが多い
ジョブローテあり：若手を回すような形式に
現状総合職採用しかないが，今後専門職のシフトもありかも
