土木は総合職のみ
経企，人事や海外へのコーポレートの異動も
そもそも土木職が多い
ほかは事務と技術系施設と一般職
プロジェクトマネージャー：発注者
事務所：現場
支社：マネジメント
全体の流れを1つのチームで通貫：現場重視
建設中路線はまだ残っている280km
暫定開業の拡幅も大ボリューム
交通管理：管制で渋滞予報の部門も
東は関東が重交通なので関東が半数
東北仙台が3割，新潟・北海道が各1割
浦和ICに技術センター開業
総合として建設から自動化まで手広く
渋滞が多く対策が急務
マーケMaaS
リニューアル現場監督
新東名は環境が整っているので実験的取組も：隊列走行など
40s課長
地域支援のための研修制度も
2年に1回転勤：例
新規は少ない
まずは現場事務所：各県に1つ程度
暫定解消で信頼性などが向上し交通量も増加
仮設道路で無筋アラミド補強コンクリート道路も：今後施工も
ゼネコンと共同研究
しかし研究職は＊
東が前に立つ傾向
有料なので関門もやるかも
本四の粘り次第だが取り込まれる予定
メンテが大変か
施工の大きな流れ工事用道路の計画や納期とロットについて
そして積算も
施工計画と言ってもゼネコンと発注者でニュアンスが異なる
道路部門は公務員：
借金返済で利益にならない
：守られている
キャリア
街は国会議員・委員会を経る：国
半分が土木で取締役も
社風：公団＊
昇給：年功：高圧的ではない：技術フランク
チームで話すような雰囲気
技術士なくても可：実務：処遇に差はない：キャリアが作りやすく
：コンクリート技師など
異動で転職と同等に対処が変わる：専門性の程度に依る
場所・部署の希望が出せる：いずれかは叶いやすい
スキースノボの造詣
引っ越しに手厚い待遇：引っ越し代会社負担に家電用などの手当て
首都圏であれば車はいらない
寮が近い
残業：時期と場所による
現場の最盛期は終電レベルも
平均月30
海外：インドに会社法人設立：維持管理などのコンサル：JICA出向経由なども
インドで地盤を作って広げる戦略
労災対策など
ベトナム，アメリカほか
11月から本格参入などで成否は不明
グループ出向・連携が実態
細かいことは各社の方が詳しい
裁量は増加：決断
